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大會主持人：中國物流與采購聯合會網絡事業(yè)部主任、物流信息服務平臺分會秘書長 晏慶華
會議一開始，由合肥市人民政府副市長朱策發(fā)表了開幕致辭，隨后，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付以《信息化是物流與供應鏈的發(fā)展引擎》為題進行了主旨講話，思辨物流新未來。
他從目前產業(yè)信息化發(fā)展現狀、升級方向、面臨的挑戰(zhàn)三個方面進行了分析。
他指出，信息化對經濟高質量發(fā)展具有引領性作用。目前，產業(yè)正處于智能化進程加速階段，表現在：
一是物流與供應鏈信息化深入；
二是物流平臺從社會化走向專業(yè)化，網絡貨運普遍性發(fā)展；
三是大數據規(guī)模化、物聯網與人工智能技術加速融合提升服務質量；
四是企業(yè)加強智能裝備與車輛投入與布局，成為新的競爭市場。
一是數字化升級，物流平臺或供應鏈平臺成為主要的數據載體，形成企業(yè)的創(chuàng)新能力或發(fā)展優(yōu)勢，推動產業(yè)效率提升、結構優(yōu)化；
二是網絡化升級，人、設備、車輛以及貨物的互聯所產生的數據量級、數據維度以及數據交互將不斷衍生出更多的創(chuàng)新服務以及跨越發(fā)展，產業(yè)的融合越深，形成多個小生態(tài)，再通過鏈接形成產業(yè)的大生態(tài)環(huán)境；
三是智能化升級，智能裝備的技術應用將過渡到協作共享，重塑產業(yè)分工。
一是數據資產與安全的挑戰(zhàn)；
二是責權利的界定難度提升；
三是行業(yè)監(jiān)管的技術要求提高；
四是傳統(tǒng)企業(yè)管理理念應轉變。
最后他強調，信息化的發(fā)展在下個階段，將迎來在5G技術下的重要機遇。
會上，國家發(fā)改委經濟運行局交通與物流處副處長楊波、交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長余興源分別進行了深入的政策解讀。
楊波以《推進物流業(yè)制造業(yè)深度融合發(fā)展》為題，分享推進物流業(yè)、制造業(yè)深度融合發(fā)展的意義、形式和任務
余興源對貨運與物流政策帶來分享
七大主題演講精彩紛呈
主題演講環(huán)節(jié)主持人：天津德利得供應鏈股份有限公司運營總裁、中國物流學會兼職副會長 惲綿
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《高質量發(fā)展背景下的科技物流之路探索》
安徽慧聯運科技有限公司總經理 陳方友
我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，未來一段時間，我國物流業(yè)將進入以高質量和效益提升為核心的發(fā)展階段。科技和資本正加速行業(yè)集中。
未來的物流企業(yè)，注定都是科技企業(yè)。科技物流的本質是“軟件定義物流”。科技物流是以微觀視角認知物流，以大數據、云計算及物聯網等科技手段還原物流，用科學方法構建專業(yè)運營體系與物流深度融合，通過大數據 算法為客戶提供柔性服務的物流新模式。
科技物流將通過解構——微觀視角認知物流、重構——軟件定義標準物流、智構——數據驅動柔性物流三大步驟實現。
科技物流會以深度融合的新模式與傳統(tǒng)物流業(yè)務結合，打造網絡貨運時代的高質量物流服務。
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《助力新物流，領航新時代——無車承運人平臺專屬解決方案》
網商銀行商業(yè)平臺部總經理 劉屹東
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《跨國企業(yè)供應鏈信息化戰(zhàn)略思維與實踐》
西門子醫(yī)療集團國際運輸與倉儲管理負責人 胡肖
公司在物流方面的突破點體現在端到端供應鏈數字化（開放和透明）。供應鏈物流的現狀是敏捷和靈活的網絡迫切需要通過全球運輸可視化來實現供應鏈高度協調一致。通過打造全球運輸信息管理平臺，通過AX4云服務實現全程可視和流程數字化。
物流信息化戰(zhàn)略實施成功的關鍵要素包括客戶、績效、成本。其中，以客戶為中心，提高客戶滿意度是最關鍵的要素。數字化時代給物流人帶來無限機會和可能。
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《技術驅動 產業(yè)賦能》
東華軟件股份公司智能物流解決方案事業(yè)部副總經理 田廣智
物流行業(yè)正保持穩(wěn)定持續(xù)的增長，行業(yè)內部競爭、整合逐漸升級，行業(yè)發(fā)展趨勢表現為物流企業(yè)逐步向信息化、科技化、智能化的現代物流企業(yè)過渡。
以技術手段為突破口，向上提升服務品質，向下整合渠道資源越來越成為解決3PL生存危機的行業(yè)共識。
以信息技術整合能力為突破口、循序漸進地實現3PL的運營能力，協助三方物流企業(yè)逐步成長為甲方供應鏈伙伴。通過技術賦能、生態(tài)賦能、產業(yè)賦能“三步走”實現。其中，技術賦能的基礎是標準化。
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《數據金融服務小微物流——迎接貨車ETC大時代》
北京中交興路信息科技有限公司貨車ETC金融業(yè)務副總經理 王紀東
他表示，在系列國家政策發(fā)布之下，行業(yè)正迎來巨大的機遇，貨車ETC領域市場空間巨大，半年時間集中爆發(fā)1200萬輛。但是對于用戶而言，面臨經營場景剛需、金融服務盲區(qū)等等痛點，貨運成本居高不下，路橋費及燃油費占比近半。正是在這些背景之下，中交興路順勢出擊，針對市場需求和用戶痛點推出來多款專業(yè)產品，最后他詳細介紹了具體的貨車ETC落地解決方案。
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《重構物流供應鏈價值體系》
中國移動終端公司采購供應部副總經理 李偉
他表示，在5G商用時代，通信方式正在發(fā)生變化，在IoT、大數據、云計算的助力下，物流業(yè)也在深刻變革。通信業(yè)正與物流業(yè)相互促進協調，促進行業(yè)降本增效，幫助行業(yè)升級改造。最后，他詳細介紹了中移物流的概況及發(fā)展規(guī)劃，并表示將聯合行業(yè)合作伙伴全力打造四張網，即速配網、普快網、倉儲零擔網、國際網，構建共享、共融、共生的新物流生態(tài)圈。
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《無車承運的下半場》
合肥維天運通信息科技股份有限公司董事長 馮雷
馮雷作為上午大會的壓軸主題演講嘉賓，以滿滿的干貨征服了全場。他首先總結了全國開展道路貨運無車承運人試點工作的情況，分析了大數據監(jiān)管的邏輯。他強調，卡車司機是無人承運的核心，并從業(yè)務和資產兩個維度對實際承運人進行了分析。他表示，無車承運人和實際承運人猶如兩個咬合在一起的齒輪，合力形成運力供應鏈，這也是無車承運的下半場。運力供應鏈主要解決三方面問題：客戶需求的專業(yè)化分解、解構運力組合最小化成本、信任傳遞。最后，展示了多個服務方案示例。
配套活動豐富多彩
除了內容豐富的主題演講，此次大會還在大會現場設置了50多個展區(qū)。
此外，會議現場還重磅啟動了新書首發(fā)儀式，正式發(fā)布《中國物流與采購信息化優(yōu)秀案例集（2019）》。
同時，在今天下午和13日上午，大會精心設置了7大分會場，包括《信息化支撐采購與供應鏈創(chuàng)新與應用發(fā)展》、《網絡貨運平臺企業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新》、《供應鏈協同體系下智能倉儲與智慧城配》、《智慧供應鏈促進大宗商品貿易、物流與金融融合發(fā)展》、《食品供應鏈的創(chuàng)新與發(fā)展》、《商用車聯網運營創(chuàng)新與物流風控融合發(fā)展論壇》、《智能 供應鏈時代人才發(fā)展高峰論壇》，圍繞網絡貨運、無車承運、大宗商品交易、金融保險、食品供應鏈、產業(yè)鏈生態(tài)、新能源汽車、人工智能、大數據與區(qū)塊鏈技術應用、車聯網等議題進行了深入研討。
在過去的十年里，該會議始終以推進行業(yè)信息化為目標，目前已經成為中國物流與供應鏈信息化領域的頂級盛會，成為行業(yè)深度對話溝通的平臺，以及專業(yè)技術的展示舞臺。